在完成月面自动采样后，12月6日12时35分，嫦娥五号轨返组合体与上升器成功分离，进入环月等待阶段，将择机返回地球。从“嫦娥”奔月到“天问”探火、从“北斗”指路到“天宫”揽胜……“十三五”期间，中国航天亮点颇多、成绩斐然。

五年来，中国航天探索太空的步伐迈得更远。

2019年1月，嫦娥四号探测器成功着陆于月球背面，传回世界第一张近距离拍摄的月背影像图，这是人类探测器首次实现月背软着陆。业内专家称，“这是嫦娥四号的一小步、人类探月的一大步”。

与嫦娥四号探测器一同登月的“玉兔二号”月球车也“不甘人后”，打破一项尘封49年之久的世界纪录，成为人类在月面工作时间最长的月球车。

在刚过去不久的11月24日凌晨，嫦娥五号探测器在文昌升空，迈出中国首次地外天体采样返回的第一步。这是中国探月工程“绕、落、回”三步走的收官之战，更是中国航天领域迄今为止最复杂、难度最大的任务之一。

正如中国国家航天局探月与航天工程中心副主任、嫦娥五号任务新闻发言人裴照宇所言，“嫦娥五号任务既是收官之作，又是奠基之作”。后续，中国还将陆续实施嫦娥六号、七号、八号等任务，规划建设国际月球科研站。

在“登月揽胜”之余，中国探索深空的目光也锁定火星。今年7月，天问一号火星探测器在中国文昌航天发射场一飞冲天，迈出了中国行星探测第一步。截至目前，天问一号探测器已完成3次轨道中途修正、1次深空机动，有望通过一次任务完成“绕、着、巡”三项目标。

五年来，中国航天发射能力不断攀升。

“十三五”开局之年，以长征七号、长征五号为代表的新一代运载火箭相继首飞成功，中国火箭发展迈入了绿色、无污染的阶段，运载能力达到世界一流水平。

“十三五”收官之年，长征五号B火箭成功首飞，标志着中国空间站阶段飞行任务首战告捷。此外，新一代运载火箭长征八号有望年底首飞，将进一步优化中国太阳同步轨道卫星的发射能力布局。

这五年，中国航天发射好戏连连。2019年，长征十一号火箭在黄海海域“一箭七星”发射成功，填补了中国运载火箭海上发射的空白，中国成为世界上第三个掌握海射技术的国家。

在“国家队”高歌猛进的同时，民营运载火箭也取得重大突破。继2019年双曲线一号火箭首飞实现中国民营运载火箭成功入轨零的突破后，今年谷神星一号商业运载火箭的成功首飞，让中国民营火箭“好事成双”。

“火箭的运载能力有多大，航天的舞台就有多大。”中国科学院院士、中国运载火箭技术研究院火箭专家余梦伦如是说。“十三五”期间，以长征为代表的中国运载火箭成果斐然，有力支撑了探月、北斗、高分等重大航天工程，发射场地从陆地扩展到海洋，创造了中国火箭发射的新速度、新高度、新精度。